Кран отопителя ваз принято менять к началу отопительного сезона. Операция эта, скажем прямо, не очень приятная. Мучительные попытки прикрутить кран отопителя ваз в позе "зю" обычно остаются безуспешными.
Лучше отсоединить два резиновых патрубка, которые «идут» на печку в моторном отсеке. Затем нужно вынуть короткую трубку с фланцем и другую трубку - вместе с печкой, не откручивая ее. Спокойно, сидя в кресле можно поставить новый кран отопителя ваз. Потом вся конструкция ставится на место. Так получается быстро, удобно и без лишних хлопот. Постепенно будет приобретаться навык, и тосол в салон проливаться не будет.
Есть и другой способ заменить кран отопителя ваз. Нужно снять полку под бардачком, так называемую "бороду" (панель с кнопками) и кожух с вентилятором. В моторном отсеке снимается полностью резиновый патрубок, идущий к помпе ( наружный, большего размера), маленький патрубок отсоединяется от трубки, идущей к отопителю. От крана отопителя ваз отсоединяется тросик и аккуратно извлекается радиатор вместе с краном и трубками. Затем старый кран заменяется новым и вся полученная конструкция ставится на место. Поролоновые заводские прокладки вокруг радиатора могут быть удачно заменены на полоски пенополиуретана от туристического коврика. После установки радиатора присоединяются резиновые патрубки в моторном отсеке, тросик, кран отопителя ваз и ставится все, как было первоначально. Чтобы легко заменить кран отопителя ваз, необходимы следующие инструменты: ключ "10", отвертка под хомуты, полка, "борода", пассатижи для отсоединения тросика и немного тосола на долив.
"Автомобиль" Учебное пособие для учащихся. Под ред. кандидата технических наук И.П. ПЛЕХАНОВА изд. четвертое. Москва 1987 С. 182-184

KIA Sportage третьего поколения, была представлена на суд автолюбителей уже в марте текущего года на знаменитом автосалоне в Женеве, а серийный выпуск автомобиля планируется развернуть уже во втором полугодии 2010 года. Правомерно ли назвать эту модель автомобилем нового поколения? Пожалуй, да. Машина действительно заслуживает уважения как благодаря дизайну, так и техническим характеристикам. Сразу следует отметить, что экстерьер нового KIA Sportage целиком создан П. Шрейером, немецким дизайнером ранее работавшим в концерне Audi. Дизайн автомобиля создавался на протяжении целых трех лет в Европе, и, следует отметить, что эти три года не прошли даром. Выполненный с учетом всех тенденций современного дизайна, экстерьер KIA Sportage выглядит динамичным, с ярко выраженными спортивными нотками, а агрессивное благодаря раскосым фарам и массивной радиаторной решетке выражение «лица» автомобиля как бы предупреждает, что этой малышке» палец в рот лучше не класть. Да и малышкой этот автомобиль назвать уже трудно. Новый KIA Sportage существенно увеличился в размерах по отношению к предшествующей модели. Длина нового Sportage увеличилась на 90 миллиметров, ширина на 15, колея задних колес увеличилась на целых 75 мм. Правда вырос новый Sportage только в ширь и в длину. В высоте автомобиль потерял аж 60 милимметров, а дорожный просвет уменьшился до 170 миллиметров с прежних 195, что несколько огорчило отдельных поклонников модели. Что ж, уменьшение высоты и дорожного просвета – это дань спортивному стилю и никуда от этого не денешься.
Что касается технических характеристик, то новый KIA Sportage выпускается в нескольких комплектациях и имеет целых пять вариантов двигателя, в том числе два дизельных, объемом 1,6, 1,7 и 2,0 литра с диапазоном мощностей от 115 до 163 лошадиных сил. В зависимости от комплектации новый Sportage может иметь полный или только передний привод и оснащается пяти или шести- ступенчатой механической КПП, либо шести ступенчатым автоматом. В целом данный автомобиль идеально подходит для весьма широкого круга потенциальных покупателей, желающих приобрести современный надежный автомобиль.

Всем привет! Вот решил поделиться своим даже не знаю как сказать горьким, а нет, лучше темным опытом! За рулем уже не первый год, на лобовом тонировка соответственно столько же, все началось с 35%-ки, потом стало светло, на смену приклеилась 20%-ка, так тоже я не долго поездил и через короткий промежуток времени прилепилась 15%-ка, ездил не тужил, привык короче стала почти родной, но пришло время менять лобовое т.к.разбил тут я решил попробовать что такое 5%-ка на лобовом стекле! Звоню, говорю, хочу заклеить лобовое мне говорять из лобовых есть 35%, а я в ответ мне нужна 5%-ка, далее следует минута молчания, он меня переспрашивает на лобовое, я уверенно отвечаю ДА, а сам думаю ...., наверно перебарщиваю, ну да ладно… Короче приезжаю в сервис, загоняю машину мне говорят может все таки 15%-ку, я настоял на своем…
Затонировали, приехал, забрал, поехал четыре часа вечера просто замечательно, про себя думаю вот, то что надо, радостный еду, наступил глубокий вечер, я напрягся, но не от того что захотел в туалет, а от того что я вообще ничего не вижу, как вы знаете у нас в Осколе свет включают тогда, когда его уже пора выключать, что я делаю включаю аварийку, занимаю крайнюю правую полосу и еду 30км/ч, а так же пытаюсь разгледеть нет ли наших пешеходов, которые сначала выходять на дорогу, а потом смотрят есть машины или нет…
На следующий день вроде начал привыкать, но все равно терзали сомнения, т.к.я попрежнему ничего не видел.
Покатался неделю, началась следующая, я так и не прозрел, звоню в сервис можно лобовое переклеить в 15%-ку, он немного посмеялся, потом успокоился, да говорит приезжай, сделаем, приехал, сделали, позвонил, забрал, поехал…еду и думаю вот все таки то что надо…
Из этого повествование следует УВАЖАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ, Спиди гонщики, как там вы еще себя называете, а так же как Я, обычные парни, НЕ НАДО КЛЕИТЬ 5%-ку на лобовое…)

В процессе эксплуатации автомобилей КамАЗ в нелёгких условиях российских дорог наиболее часто выходит из строя рулевое управление. В связи с этим ремонт автомобилей КамАЗ и, в частности, его рулевого управления сегодня очень актуален.

Рулевое управление автомобиля КамАЗ действует на передние колёса, имеет в своём комплекте рулевой механизм, гидравлический усилитель и рулевой привод.

Рулевой механизм способен увеличивать усилия водителя, которые тот прикладывает к рулевому колесу, а также повышает точность управления автомобилем. Это устройство сохраняет возможность управления автомобилем при неработающем усилителе, а также при внезапной остановке двигателя.

Гидравлический усилитель автомобиля КамАЗ значительно облегчает его управление. Это устройство, используя энергию двигателя для поворота колёс, способно снижать физическую нагрузку на водителя, улучшает маневренность автомобиля, обеспечивая управление им в сложных условиях. При движении по неровной поверхности гидравлический усилитель значительно снижает ударные нагрузки в рулевом управлении, предупреждая тем самым его повреждение и ремонт автомобилей КамАЗ.

Предназначение рулевого привода – это передача усилий водителя и гидравлического усилителя к управляемым колёсам и обеспечение поворота их на определённые углы. Этот механизм позволяет уменьшать скольжение, а соответственно, и износ шин.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ и его рулевого управления имеет целый ряд особенностей. По наблюдениям специалистов, неисправности в работе рулевого управления могут не зависеть от его состояния, а бывают вызваны другими причинами. В связи с этим перед регулировкой и проверкой рулевого механизма необходимо тщательно проверить балансировку колёс и давление воздуха в шинах, смазку в узлах рулевого управления и ступицах колёс и правильность положения рулевых тяг. Ещё нужно проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя руля, есть ли воздух в системе или осадок на фильтре и в бачке насоса, а также отсутствие утечки масла в соединениях маслопровода.

Из практики известно, что разбирать и собирать рулевой механизм, а также проводить соответствующий ремонт автомобилей КамАЗ должен квалифицированный механик в условиях оборудованного сервисного центра и в определённом порядке. При замене повреждённых деталей не следует нарушать комплектность золотника, шестерён, корпуса клапана управления, деталей ротора, статора, реактивных плунжеров. Замену повреждённых деталей следует производить только на фирменные запчасти КамАЗ.

Сегодня населенный пункт устанавливает особые правила. В первую очередь на скорость жизни. Если хочется быть успешным гражданином, важно успевать выполнить большое число дел за минимальный отрезок времени. И вовсе не всегда удается необходимые проблемы устранить в ближайшем пункте города – следовательно нужно быть мобильным и без проблем ездить по городу. В итоге, всё большее количество человек собирают деньги на свой авто, а на улицах появляется всё большее количество машин.

А для мужчин, кто не содержит прав на вождение, весомым заданием можно назвать выбор автомобильной школы. Для эффективного управления машиной исключительно важно действительно результативно научиться и основным основам вождения транспортным средством, и практическим маневрам. Нужно, чтобы автошкола была расположена очень близко от дома или работы: ведь, скажем, автошкола в Люблино для жильцов близлежащих улиц намного удобнее, нежели автомобильная школа в прочем округе. Время, потраченное на проезд до автошколы, вы можете израсходовать и более выгодным методом – в качестве примера, именно на занятия.

От уровня водителя на улице зависит и его жизнь, и жизнь всех людей в машине. Исключительно по такой причине зачастую инструктора по вождению могут сравнивать с врачом, отбор какого очень имеет значение для здоровья пациента. Подыскивая хорошую автошколу, предстоит взглянуть на стаж вождения инструктора, а также на отзывы об инструкторе. Если вас заинтересовала автошкола в ЮВАО, лучше остановиться на автомобильной школе с большим опытом работы, чтобы подобрать в правду лучших преподавателей. Чаще всего для этого требуется хотя бы 5 лет функционирования на таком рынке. Иными словами, тогда можно определить и процент удачных сдач экзаменов в ГИБДД у выпускников автошколы.

Поскольку для потенциального водителя важно заработать не всего-то теоретическую подготовку, но, в первую очередь, практические навыки управления транспортным средством, также – и непосредственно в пределах мегаполиса, – то важно посмотреть и на маршруты, по которым обеспечивается движение. Зачастую автошкола в Печатниках разделяет период обучения управлению на два вида. Поначалу обучение проходит на закрытой площадке и лишь затем – сразу на местных проспектах. Так же немаловажно, чтобы путь езды был аналогичен маршруту для экзамена для сдачи тестирования в ГИБДД. Узнав парочку такого рода тонкостей, можно выбрать автомобильную школу, где не просто можно без труда обеспечить себе умения, которых хватит для прохождения тестирования, но также и найти практический опыт, которого хватит для того, чтобы хорошо чувствовать себя в машине.

В России сборка автомобилей Ауди будет в скором времени прекращена. Как сказал Тилл Браунер - руководитель концерна Ауди в России, уже в текущем 2010 году выпуск автомобилей марки Audi в Калуге будет закончен, сообщает РБК Daily.

По официальным заявлениям, прекращение сборки Ауди в Калуге на заводе планировалось уже давно. "Сборка моделей Audi в России в текущем 2010 году будет оставлена, как это и намечалось, достигнутыми и подписанными соглашениями и планами. Сборка моделей Audi в Российской Федерации намечалась лишь на время. Это решение было направлено на то, чтобы заводу в Калуге обеспечить занятость задействованного персонала и полную загрузку мощностей. На сегодняшний день положение стабилизируется, и больше наша помощь не будет на столько необходима", - заявил Браунер.

Однако, по другому мнению (разумеется, неофициальному) – большинство покупателей Audi, особенно таких автомобилей как Ауди Q7 или Ауди А6, с недоверием смотрят на российское происхождение моделей. И эти клиенты очень бы хотели иметь у себя автомобили классической немецкой сборки, а не доморощенной - калужской. С нашей точки зрения, неофициальная версия звучит убедительнее, чем официальная.

Как говорил знаменитый Остап Бендер: «Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения». Но в наше не простое время приходится задумываться над этой фразой по-настоящему. Хороший автомобиль стоит недешево. И уж точно в него не зальешь что попало, потому что хочется, чтобы «наш красавец» прослужил как можно дольше. Именно поэтому стоит серьезно отнестись к выбору масла. Потому что правильный выбор моторного масла позволяет двигателю долго и надежно работать. Кроме повышения ресурса правильный выбор масла обеспечивает снижение шума при работе двигателя, повышается его экономичность. Ошибка же может привести к весьма плачевным последствиям - серьезной поломке.
Откройте маслозаливную крышку и просто загляните в маслозаливное отверстие. Черный нагар чаще всего говорит о том, что используется некачественное масло. Идеальное состояние двигателя - все детали темные, в масле, но без нагара. Хотя для бензиновых двигателей немного нагара допускается. Нежелательны и следы присутствия эмульсии на маслозаливной крышке. Здесь могут быть несколько причин: недостаточно прогревается двигатель при работе или заливается низкосортное масло.
Основным показателем качественного масла является его вязкость. От вязкости масла зависят следующие показатели:
• Легкий запуск двигателя в холодную погоду;
• Расход топлива;
• Мощность двигателя;
• Прокачиваемость масла;
• Состояние уплотняющих прокладок и сальников.
Так какие же условия влияют на вязкость масла? А условия следущие:
• Температура окружающей среды;
• Тип двигателя;
• Особенности агрегата или узла трения;
Чем меньше изменяется вязкость при изменениях температуры, тем выше пусковые качества двигателя. Степень изменения вязкости масла от температуры обозначается индексом вязкости. Чем выше показания индекса вязкости, тем лучше масло.
Для обеспечения прокачиваемости и надежного запуска двигателя вязкость масла при -30 °С не должна превышать 2500-5000 м Па •с.
При работе двигателя с высокими рабочими температурами, для обеспечения работоспособности узлов трения автомобильных двигателей, масла в картере должно быть не менее 7-10 мм²/с. В настоящее время используют масла с вязкостью не менее 10-14мм²/с и выше при 100 °С. Чем больше вязкость масла, тем меньше его текучесть. Для каждой машины, агрегата или узла трения выбирается смазочное масло определенной вязкости. Но здесь важно помнить два момента. С одной стороны, масло низкой вязкости приводит к повышению трения, нагреву, усиленному изнашиванию деталей. А с другой стороны, с уменьшением вязкости масла облегчается пуск двигателя, ускоряется подача масла в зазоры, на стенки цилиндра в момент пуска. При этом также вымываются продукты износа.
Использование масел чрезмерно высокой вязкости приводит к потере мощности, к снижению КПД машины. Для современных двигателей различных конструкций предельные значения вязкости изменяются в пределах 4000-10000мм²/с. Для улучшения вязкостно-температурных свойств масел целесообразно применять загущенные всесезонные масла.

Автокатализаторы - спецустройства, образованные для понижения эмиссии вреднейших соединений в воздушное пространство. Они предназначены для крепления как на дизельные двигатели, так и внутреннего сгорания. Первый на свете каталитический конвертер был изобретен ученым по фамилии Хоудри. Прибор тогда фиксировался на авто пассажирскую машину (речь идет о середине семидесятых годов) , далее устройство непрерывно рационализировалось; модифицировалась комплектация нашедших применение элементов. Oxy-Catalist - это компания, Хоудри, которую он сформировал для производства аппаратов, способствующих очистке воздушного пространства от вредных воздействий, оказываемых машинами. Инженер сделал первый в мире каталитический конвертер в пятьдесят третьем году двадцатого столетия, но произведенный механизм оказался безрезультативным, так как в бензине на тот момент была огромная доля элемента – свинца, что не допускало возможностей осуществлять плодотворное фильтрование использованных веществ. Сам прибор не применялся до того времени, когда такой элемент не закончили примешивать в топливо, в качестве присадки к бензину. Следует отметить, что лишь в конце 20- х веков появилась поправка к закону "О чистом воздухе", запрещающую применять металл свинца в легковушках. Освинцованный бензин перестал выпускаться в третьей четверти 20 века, когда федеральный закон, чтобы какие бы то ни было новопроизведенные автомобили стали оборудоваться автомобильными катализаторами. Коллектив специалистов, под руководством Карла Д. Кита, переоснастил первоначальный автомобильный катализатор специализированно для легкового транспорта. Такой модернизированный катализатор определили каталитическим конвертером с тремя путями - это было на самом деле грамотным решением для осуществления контрольных действий, связанных с увеличением оттока опасных веществ в природное пространство. Хоудри скончался в 1963-ем году, так и не узнав, как изобретенный им катализатор авто стал изменять нашу жизнь.

Агентство проката автомобиля является компанией, которая арендует автомобили в течение короткого периода времени (обычно от нескольких часов до нескольких недель) за отдельную плату. Прокат автомобилей, нередко организуются многочисленные местные отделения (которые позволяют пользователю вернуть транспортное средства в любом городе), и в первую очередь расположенных вблизи аэропортов или оживленных местах города. В украинском Интернете сейчас появилось много сайтов компаний, которые предлагают прокат автомобилей не только в Киеве, но и по всей территории Украины.

Агентства по прокату автомобилей в первую очередь служат людям, которые имеют автомобиль, который временно вне зоны досягаемости или вышли из строя, например, путешественников, которые находятся за пределами города или владельцев автомобилей попавших в ДТП, ожидающих ремонта или страхового возмещения.


Агентства по аренде автомобилей также могут служить для нужд промышленности, за счет аренды микроавтобусов и грузовых автомобилей. Сейчас также активно развивается рынок проката других типов транспортных средств, таких как мотоциклы или скутеры.

Наряду с прокатом основных транспортных средств, агентства по аренде автомобилей как правило, также предлагают дополнительные продукты, такие как страхование, глобальное спутниковое позиционирования (GPS) навигационные системы, системы развлечений, и даже такие вещи, как мобильные телефоны.

История компании Toyota ведет начало с 1933 год, с открытия компанией Toyoda Automatic Loom Works автомобильного департамента, открыл его Киитиро Toyoda. Деньги с продажи патентных прав на прядильные машины компании Platt Brothers стали начальным капиталом.
1935г - было завершено производство Model A1 (AA - первым пассажирский автомобиль), и Model G1 (первый грузовик).
1936г - Model AA был запущен в производство, и первыми ушли на экспорт из четыре грузовика G1 в Китай.
1937г - автомобильный департамент стал отдельной компанией, с названием Toyota Motor Co., Ltd.
1947г - начало производства модели Model SA.
1950г - в условиях финансового кризиса прошла забастовка рабочих, в итоге была изменена корпоративная политика компании. Отдел реализации отделился в Toyota Motor Sales Co., Ltd. Компания не сильно потеряла из-за влияния кризиса.
1952г - в период начала расцвета компании умер ее создатель Киитиро Тойода. В 50-х годах начались продажи внедорожника Land Cruiser. Основана компания Toyota Motor Sales, U.S.A., для экспорта автомобилей. Так же проводились разработки собственных конструкций. Начало экспорта на американский рынок окончился неудачей. на что были сделаны поправки в будующем, которые помогли спокойно выйти на американский рынок автомобилей.
1961г - выпущена Toyota Publica , который быстро стал популярным благодаря малым размерам большой экономичности.
1962г – выпускается миллионный автомобиль. Развивается сеть дилеров в Южной Африке, в Европе и Азии.
1965г - успешный выпуск автомобиля Corona на рынок США и стала самым популярным автомобилем на иностранном рынке.
1966г - на рынок выходит автомобиль — Corolla (собирается на заводах по сей день). Заключается деловое соглашение с компанией Hino.
1967г - Заключается деловое соглашение с фирмой — Daihatsu.
1970-е гг - происходит строительством новых заводов, усовершенствованиями агрегатов и обновление старых автомобилей. Выходят в продажу модели Celica, Sprinter, Carina, Tercel (первым японским переднеприводным автомобиль), Mark II.
1972г - выпускается 10-миллионный автомобиль.
1982г - Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. выпускаются модели Camry. Компания занимает третье место по объёмам производства автомобилей.
1983г - подписание многолетнего соглашение с General Motors.
1984г - стартует производство автомобилей на совместном с General Motors предприятии в США. Завершена первая очередь испытательного полигона Toyota — Сибецу.
1986г - выпускается 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Выходят новые модели — Corsa, Corolla II, 4Runner.
1988 гг появление марки Lexus (автомобили высокого класса) — подразделения Toyota,
1989г - поступили в продажу Lexus LS400 и Lexus ES250.
1990г - открытие Tokyo Design Center (дизайнерский центр) и Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd.). Проходят научно-технические исследования.
1991г - открытие Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd.,), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp.,). Выпускается 70-миллионный автомобиль.
1992г - опубликованы принципы работы корпорации, и The Earth Charter («Хартия Земли»). Составлены планы и программы по защите окружающей среды.
1995г - заключенно соглашение с Hino и Daihatsu о долевом распределении продукции. Начат выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i).
1996г - Выпускается 90-миллионный автомобиль.
1997г - создана модель Prius, с гибридным двигателем, так же с гибридными двигателями вышли Coaster и RAV4, объявлено о запуске в производство модели Raum.
1998г — запуске в производство Avensis и внедорожника Land Cruiser 100. Приобрела контрольног пакет акций Daihatsu.
1999г - Выпускается 100-миллионный автомобиль Toyota.
2000г - общее число продаж модели Prius составило 50 тысяч, запущено новое поколение RAV4.
2001г - продана 5-миллионная Camry.
2002г - Toyota приняла участие в гонках Formula 1.
2003г - выходит в продажи Avensis нового поколения.
2004г - Начато производство Corolla Verso в Турции.
2005г - Учреждение 000 "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" - завода по производству автомобилей Toyota
2007г - Открытие 000 "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия", начало производства автомобиля Toyota Camry в России.
2008г - Открытие многофункционального комплекса компании Тойота в России.
2009г - представленно три новых гибрида: два под брэндом Toyota, один Lexus.